Hátrány Érezhetően ez a legalapabb váltó, így elsősorban csak városba való. Terhelés alatt nem érdemes váltani vele, mert nem bírja hosszabb távon. Csatolt képek 22 vélemény évi 2000-4000 km-t teker Modellév: 2020, 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam Olcsó volt, 4500 pénzér vettem. Teljesen jól vált, gyors és pontos persze ésszel használva. Könnyű volt beállítani is. Jó nagy görgői vannak, emiatt talán lassabban kopnak. Ronda, drabális darab, nem épp a legszebb a kidolgozása se és könnyűnek se mondanám, de annyira nem vészes. Tapasztalat Hát nem ez a legszebb váltó az biztos, de a célnak megfelel és olcsó volt. Eddig majdnem 3000 km-t tettem bele kb 1 év alatt, de még csak egyszer kellett utána állítani a felszerelés után 1 héttel, azóta pontosan működik. Terhelés alatt nem nagyon váltok, sárban se használom, max esőben, ezért nem is volt még gondom vele. Eddig nem tapasztaltam, hogy kikopott volna, vagy görbült volna bárhol is, de én csak városban és aszfaltos túrákon használom leginkább sík terepen, viszont elég sűrűn váltok.. Erre ajánlom Normál használatra városban, vagy túrázásra.
6/7 sebességes Shimano Tourney hátsó váltó. RD-TY300. Csavaros/füles rögzítés. 3X6/7 fokozat kompatibilis. Dupla Servo Panta mechanika. Megbízható, egyszerű hátsó váltó. Megarange kompatibilitás, max. 34T Total capacity: 43T 11T fogszámtól. Kiszerelés: db Fokozatszám: 6 sebességes, 7 sebességes Szín: fekete Váltó vezérlése: mechanikus Kanál méret: SGS (hosszú) Amennyiben követed a Használati utasítás ajánlásait tudhatod, hogy a kerékpár alapvetően alkalmas valamennyi sebesség kapcsolására (3x9 lánckerék esetén 27 sebesség), de a képen mellékelt váltó-állásokat ne alkalmazzuk hosszú távon, mert: a láncszemek fokozott... A láncváltós kerékpárokon a különböző áttételek külőnböző lánchosszt igényelnek, logikusan a elől-hátul "nagy-nagy" áttétel veszi fel a legnagyobb láncmennyiséget, míg a "kicsi-kicsi" a legkevesebbet. A lánc hossza mindig ugyanannyi, ezért a használat közben a lánc... A hátsó váltónak (a keresztbe váltásokat is beleszámolva) minden váltásfokozatban kezelnie kell a a fölösleges lánchosszt.
A kanál rendszerint 3 méret lehet (rövid/közepes/hosszú), de a pontos láncfelvevő képesség gyártó, széria szerint változhat. Amikor hátsó váltót vásárolunk, ezt a szempontot mindig tartsuk figyelembe, és a lánchosszt is erre alapozva határozzuk meg! Akkor jöjjön a váltó felszerelése! A vázra a hátsó váltó a hagyományos, szabványos váltófül vagy a még ritka direct mount rögzítéssel szerelhető fel. A modern hátsó váltók – főleg az egy lánctányéros MTB rendszerek készültek – láncfeszességzáró mechanikával rendelkeznek, így minimalizálva a lánc kilengését és az esetleges láncleesést. A kerék kiszereléséhez oldani kell a "kuplungos" zárást, egyes váltókon pedig a láncfeszesség mértéke is állítható. A zárás valamelyest kompromittálja a finom működést: ez egy szükséges rossz az egy lánctányéros rendszerek esetén. További érdekesség, hogy a mai váltók nem állnak ki a váz síkjából: ezt nevezi a Shimano Shadow (II), a SRAM Type 2/3 technológiának. A Bikepro webshopban az összes felsorolt váltótípus megtalálható, kiegészítve kompatibilis váltókarokkal, váltóalkatrészekkel, bowdenrendszerrel, és a legújabb Di2 / eTap elektronikus rendszerhez készült típusokkal.