2009 Ausztrál Nagydíj — Formula1 2009 - Ausztrál Nagydíj - Gladia Gondolatai — Livejournal

Button autóját bütykölik a Brwan GP szerelői (MTI/EPA) És láss csodát, elképesztően remek teszteredményekkel rukkoltak elő, s ma már többen titkos esélyessé léptették elő a csapatot. Persze az F1-re mindig is jellemző volt a titkolózás és a porhintés: mindenki panaszkodik, hogy nincs pénze, autója és "paripája".

2009-es Formula–1 ausztrál nagydíj — Google Arts & Culture
11 éves a mítosz, amiben sokan még mindig hisznek - Ground Effect
Ausztrál Nagydíj 2009 eredmények, tabellák, Autóverseny Forma 1 - Eredmenyek
2009 es formula–1 világbajnokság - a 2009

2009-es Formula–1 ausztrál nagydíj — Google Arts & Culture

[4] Az FIA az ügyet újratárgyalta, és Trulli visszakapta a harmadik helyet, míg Hamiltont utólag kizárták az ausztrál nagydíjról. [7] A világbajnokság állása a verseny utánSzerkesztés H Versenyzők Pont Konstruktőrök 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. (A teljes táblázat) StatisztikákSzerkesztés Vezető helyen: Jenson Button: 58 (1-58)Jenson Button 2. győzelme, 4. pole-pozíciója, Nico Rosberg 1. leggyorsabb köre. Brawn GP 1. győzelme. Az ausztrál nagydíjon egyetlen újoncot avattak: a Toro Rossóval versenyző Sébastien Buemit. A csapatok között a Brawn GP debütánsnak számított, miután eldőlt, hogy nem tekintik a megszűnt Honda csapat jogutódjának, így az ausztrál nagydíjon futotta első versenyét. [3] Jenson Button pályafutása 5. pole-pozícióját szerezte meg. Utoljára 2006-ban, éppen Ausztráliában indulhatott az első helyről. Története első versenyén pole-pozíciót szerzett a Brawn GP. Utoljára 1970-ben fordult elő, hogy újonc csapat megszerezze az első rajtkockát, akkor Jackie Stewart indulhatott az élről az dél-afrikai nagydíjon, egy March autót vezetve.

VIDEÓVAL – Rengeteg őrült versenyt láthattunk már a Forma-1 70 éve íródó történetében, de ezek közül is kiemelkedik a 2009-es szezon nyitófutama, az Ausztrál Nagydíj. A versenyre eleve érdekes körülmények között került sor, ugyanis 2009 rengeteg szabályváltozást hozott magával a száguldó cirkuszban, így alapjaiban borultak föl az előző évek megszokott erőviszonyai. A mezőnyben feltűnt egy új csapat, a Brawn GP, amely az előző kettő idényben csak szenvedő Honda romjain építkezve rögtön az első versenyen tudtára adta a mezőnynek, hogy abban az évben legyőzhetetlen lesz. Kettős sikere komoly megdöbbenést keltett, de ugyanez elmondható számos, a futam végén bekövetkezett incidensre is. HIRDETÉSA részleteket lásd ide kattintva! ElőzményekNem mondhatnánk, hogy békés időket élt volna a Forma-1 a 2000-res évek végén. A 2007-es szezon amellett, hogy végletekig kiélezett küzdelmet hozott Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton és Fernando Alonso között, hangos volt a Ferrari és a McLaren közötti kémkedési botránytól, valamint a Hamilton-Alonso páros kőkemény rivalizálásától is.

11 éves a mítosz, amiben sokan még mindig hisznek - Ground Effect

Vasárnap este a versenye egy további okot adott erre. "Örülök, hogy vége a hétvégének. Örülök, hogy minden biztonságban lezajlott. Már várom, hogy elmehessek innen. Csak haza akarok menni! " – jelentette ki.

[2] Az időmérő edzést Jenson Button nyerte, második lett Rubens Barrichello, harmadik Sebastian Vettel.

Ausztrál Nagydíj 2009 eredmények, tabellák, Autóverseny Forma 1 - Eredmenyek

Végül Button bizonyult gyorsabbnak, így hosszú idő után ismét az élről kezdhetett meg egy futamot. A harmadik rajtkockát Sebastian Vettel szerezte meg a Red Bull-lal, amely 2005-ös megjelenése óta középcsapatnak számított, a 2009-es változásokat azonban szintén nagyon jól használta ki, így innentől fogva napjainkig az élmezőny tagja. Rosberg ugyan nem tudta folytatni nyerő szériáját, de az ötödik helyet azért elcsípte, amivel nem lehetett oka panaszra, hiszen a Williams sem volt túlzottan versenyképes az előző években, ráadásul a gazdasági válság miatt a csőd szélére jutott az idény kezdete előtt, ám végül egykori csapatfőnöke, a Forma-1 akkori ura, Bernie Ecclestone kihúzta a csávából. A Ferrari a 6. és a 7. helyet tudta megszerezni, igaz, ehhez kellett az is, hogy a Toyota két pilótáját: Jarno Trullit és Timo Glockot az autók szárnyainak túlzott hajlékonysága miatt utólag kizárják a kvalifikációról. A nagycsapatok közül a Renault a középmezőnyben szerénykedett, a McLaren kínszenvedése azonban folytatódott.

13 éve nem kezdett ilyen gyengén szezont Hamilton | M4 Sport
Hotmail :: Címke :: Thunderbird-kiegészítők
Minden oldalon - Uniópédia
Német számok 1 100 km
Formula1 2009 - Ausztrál Nagydíj - Gladia gondolatai — LiveJournal

2009 es formula–1 világbajnokság - a 2009

[2] A legjobb időt ismét Nico Rosberg futotta, mögötte Rubens Barrichello végzett a Brawn-Mercedesszel, harmadik lett a toyotás Jarno Trulli. [12][14] 1:26, 053 36 1:26, 157 + 0, 104 38 1:26, 350 + 0, 297 42 1:26, 370 + 0, 317 30 1:26, 374 + 0, 321 1:26, 443 + 0, 390 1:26, 560 + 0, 507 33 1:26, 740 + 0, 687 1:27, 040 + 0, 987 29 1:27, 064 + 1, 011 35 1:27, 204 + 1, 151 32 1:27, 232 + 1, 179 28 1:27, 282 + 1, 229 1:27, 317 + 1, 264 34 1:27, 398 + 1, 345 1:27, 479 + 1, 426 1:27, 802 + 1, 749 1:27, 813 + 1, 760 31 1:27, 828 + 1, 775 1:28, 076 + 2, 023 Harmadik szabadedzésSzerkesztés Az ausztrál nagydíj harmadik szabadedzését március 28-án, szombaton tartották, közép-európai idő szerint 04:00 és 05:00 óra között. [2] Az edést ismét Nico Rosberg nyerte. [15][16] 1:25, 808 1:25, 811 + 0, 003 1:25, 981 + 0, 173 1:26, 020 + 0, 212 1:26, 078 + 0, 270 1:26, 348 + 0, 540 1:26, 355 + 0, 547 1:26, 410 + 0, 602 1:26, 514 + 0, 706 1:26, 555 + 0, 747 1:26, 652 + 0, 844 1:26, 714 + 0, 906 1:27, 009 + 1, 201 1:27, 062 + 1, 254 1:27, 152 + 1, 344 1:27, 192 + 1, 384 1:27, 357 + 1, 549 1:27, 492 + 1, 684 1:27, 739 + 1, 931 1:28, 801 + 2, 993 Időmérő edzésSzerkesztés Az ausztrál nagydíj időmérő edzését március 28-án, szombaton futották, közép-európai idő szerint 07:00 és 08:00 óra között.

Megtiltották a szezon alatti teszteket, így a csapatok csak a szabadedzéseken tudták kipróbálni az újításokat. A gyárakat az évben hat hétre be kellett zárni. 2009. január 1-jétől csak az élethű autók max. 60%-os modelljét lehetett tesztelni a szélcsatornában, amelyek nem generálhatnak 50 m/s-nál (180 km/h) nagyobb sebességet. Csökkent a személyzetek létszáma, mivel a csapatok nem alkalmazhattak "kémeket", akik más csapatoktól gyűjtenek információkat (gumikról, üzemanyagról stb. ), így a csapatoknak meg kellett osztaniuk egymással ezeket az információ a válság által egyik legjobban érintett ágazat az autóipar volt, ezért rengeteg gyártónak kellett meghúznia a nadrágszíjat. Mivel 2008-ban a Ferrarinak, a Renault-nak, a BMW-nek, a Hondának és a Toyotának is volt gyári csapata a Forma-1-ben, azonban ezek a cégek is takarékoskodásra kényszerültek, ezért elkerülhetetlen volt, hogy legalább néhány közülük befejezze F1-es projektjét. 2009-re a Honda ki is szállt a száguldó cirkuszból, amit a válság mellett az istálló előző kettő évben produkált gyengélkedése is "elősegített".

Vasárnap rendezik meg a 60. Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság első futamát, az Ausztrál Nagydíjat, amelyet - a száguldó cirkusz irányítóinak új intézkedései miatt - éles viták előztek meg. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) múlt kedden hozta meg óriási vihart kavaró döntését, miszerint az idei vb-sorozatban már nem a pontok, hanem a futamgyőzelmek száma határoz a világbajnok kilétéről. Mindenki harcol mindenkivel Az F1-es csapatokat tömörítő szervezet (FOTA) azonban olyan keményen tiltakozott a döntés ellen, hogy az erőteljes nyomás hatására az FIA meghátrált. A legújabb – kedden közzétett – verdikt szerint csak 2010-ben vezetik be a győzelmi szabályt. Ezzel még nem merült ki az újítások, szabálymódosítások teljes tárháza: a versenyautók új aerodinamikai csomaggal kell hogy rendelkezzenek az idén. Az istállóknak egyéb változásokhoz is kellett alkalmazkodni; a légterelő- és karosszériaelemek módosítása mellett újra visszatértek a sima futófelülettel rendelkező "slick" gumiabroncsok, és jelentős változásként említhető az F1 új korszakát megteremtő hibrid hajtási rendszer, a KERS megjelenése is.

Közben Hamilton megelőzte Sutilt, aki mellett ugyanebben a körben Webber is elment. Borzasztóan elkoptak a szuperlágy gumik a Force Indián. 08. 20 | 50. kör: A sorrend Räikkönen 7, 6 másodperccel vezet Alonso előtt, Vettel 6, 3-ra követi a spanyolt. A további sorrend: Massa, Sutil, Hamilton, Webber, Di Resta, Button, Grosjean. 8 kör van hátra. 08. 18 | 48. kör: Alonso belassult Már 7, 7 másodperc a lemaradása Räikkönen mögött, szemcsésednek a gumijai, csakúgy, mint Vettelnek. Még tíz kör van hátra. 08. 16 | 47. kör: Sutil a bokszban járt Szuperlágy gumikat kapott, 12 kört kell még kibírnia. Az ötödik helyre tért vissza. Eddigi legjobb eredménye egy 4. hely, amelyet a 2009-es monzai versenyen ért el. 08. 14 | 45. kör: Alonso is elmegy Sutil mellett A német a spanyol dolgát sem nehezítette meg túlságosan, Alonso így elkezdheti üldözni Räikkönent. A finn el is kezdett keményen hajtani, most jóval gyorsabb kört futott, mint Alonso. 08. 11 | 42. kör: Räikkönen az élen Megelőzte Sutilt, aki nem védekezett túl keményen - a csapat korábban szólt is neki, hogy feleslegesen ne veszítsen időt a párharcokban.

remington-cb7400-hajsimító-kefe-elektromos-kerámia-bevonattal