Ezért nappali időszakra a hatásterület határát az úttól abban a távolságban határoztuk meg, ahol az úton zajló nappali forgalom által keltett zajszint 38, 6 db(a) alá csökken. Az éjjeli alapzaj mértéke nem ismeretes, de mivel a közelben van az M2-es autópálya is, ezért azt feltételeztük, hogy az hozzávetőlegesen 35 db(a) körül alakul. Így éjjeli időszakra vonatkozóan azt a távolságot kerestük a közvetett hatásterület határaként, ahol a forgalom által keltett zajszint 35, 0 db(a) alá csökken. A hatásterületek meghatározása és ábrázolása érdekében modellező számításokat végeztünk a Fóti út közvetlen környezetére vonatkozóan. A nappali és éjjeli zajtérkép készítéséhez az Imagináció Mérnökiroda saját fejlesztésű NOISEMOD szoftverét használtuk, amely a zajvédelmi számításokat a 25/2004. ) KvVM rendelet és MSZ 15036:2002 szabványok alapján végezte. A szoftveres modellszámítások alapján a Fóti út közvetett hatástávolsága az úttengelytől: nappal: r = 242 m, éjjel: r = 238 m. A Fóti út forgalmára vonatkozó közvetett nappali és éjjeli hatásterületet a 12.
A Beruházó által folytatott tevékenység hatásai a környezeti elemekre számíthatóak (a Beruházó máshol is folytat hasonló tevékenységet, nagy tapasztalattal rendelkezik). A biztonság javára döntve a környezetre gyakorolt hatásokat jelenlegi tudásunk birtokában a legkedvezőtlenebb esetekre számítottuk ki.
): A terület nem védett, sem helyi szinten, sem országos szinten. Nem közösségi jelentőségű terület és nem szomszédos védett, vagy Natura2000-területtel. A legközelebbi országosan védett természeti terület, a Gödi-sziget 2, 4 km-re Ny-ra, ex lege láprét Gödön, ÉK-re kb. 1 km-re, Natura 2000 terület, a HUDI20040 Gödöllői-dombság peremhegyei elnevezésű, kiemelt jelentőségű természet-megőrzési terület egyik egysége, K-re, 800 m távolságra, Nemzeti Ökológiai Hálózat-terület, mely átfed az előbbi kettővel 800-1000 m-re található. 84/116 2019. május Nyugatra kissé távolabb, kb. 1, 5-2 km-re fekszik a tervezési területtől a második legközelebbi Natura2000-terület a Duna és ártere megnevezésű, HUDI20034 kódú kiemelt jelentőségű természetmegőrzési terület. ábra: Helyi jelentőségű gödi természetvédelmi területek listája a TIR alapján. Az említett élőhelyekkel a tervezési területnek nincs (nem volt) ökológiai kapcsolata. Ennek részben a távolság is az oka, de alapvetően az utak, beépített területek által elszigeteltség, az összekötő élőhely hálózatának hiány az ok. Az M2 autópálya keleti oldalán élő röpképes fajoknak (pl.
Hazánkban egyre több ázsiai akkumulátorgyártó találja meg számításait, legyen szó konkrét cellagyártásról, vagy éppen az azokhoz szükséges alapanyagok előállításáról. Utóbbi alatt a Doosan tatabányai üzemét értem, ami rézfóliák gyártását tette meg fő célkitűzésének. Vagy a Toray Hungary Kft, akik pedig szeparátorokat gyártanak. De említhetném itt az SK Innovation komáromi érdekeltségeit is, ráadásul ők már egy második, bővítési fázisba is belekezdtek, tekintve, hogy az autóipar igénye az akkucellák irányába meredeken emelkedik. Van azonban egy másik dél-koreai játékos is a magyar mezőnyben, a Samsung SDI és annak Göd (Pest megye) melletti üzeme. A vállalat üzleti kapcsolatai Magyarországon 2001-ben indultak, akkor még a monitor üzletágban. Az autóipar új korszakának világtérképére pedig 2016-ban felkerült Göd is, a Samsung SDI beruházásával. A gyár 2018 óta szépen üzemel és már náluk is érett egy ideje a bővítés gondolata, szintén a növekvő igényekre tekintettel. A Reuters szerint a bővítés mostani szakasza 740 millió euró értékben fog megjelenni Magyarországon.