Olyan meg szerintem nincs, hogy a gyárinak elromlott a vezérlője és másmilyet tesz bele... Ebből kiindulva viszont az érzékelők sem gyáriak. (Manuálklímásnál nincs belső érzékelő), viszont, ha 2 ventillátoros elől, akkor gyári manuálklímás volt (szerencsés esetben). A hűtő mögött vannak a ventillátorok és szív mindkettő egyszerre? Kétfokozatúak (Bár ezt nehéz így megállapítani)? Ja, mégegy: Ha nincs külső hőmérséklet-kijelzője a műszerfal közepén alul, akkor tuti nem gyári a digitklí ki lehet vezéreltetni a klímát, ha gyári, a motorvezérlőn keresztül... Nézd meg a pontos márkáját, típusát a vezérlőnek és googliban keress rá. Akár képként, akár leírásként! Sajna más tanácsot nem tudok adni. Előzmény: dealerV8 (53362) 53362 Köszi. Az eladót már nem hivjuk az kerestem benne, de nem ez a fajta van szintén auto, econ, meg ilyesmi lehetőségekkel, mint az audiknál. A belsőhőmérséklet érzékelők is gyárinak tűntek a műszerfali is, és az el. tető-, lámpakapcsolónál nem tudok képet késziteni most.
Szerző Üzenet bella121 2014. 05. 07 - 17:24 Budapest Regisztrált tag #1885 Regisztrált: 2012. 10. 11 - 09:42 Üzenetek: 247 vityoo írta vestigator írta.. egy 4 ikonos kijelzővel ellátott műszertábla. Kérdés, ha beteszünk helyére egy másikat, ami 6 műszeres, vagy akár 4 műszeres, de digitális kijelzős a 4 ikon helyett, az működni fog-e, ha az autóban lévő kijelzők vezetékeit átkötjük a kijelzős műszerfal megfelelő lábá vágom, hogy az olaj kör nem fog mutatni semmit, de ha egy analóg órás műszeregységet cserélünk az fog-e hibákat kidobálni, pl: fékbetét kopás, ablakmosó szint..... olyan dolgokat amik nincsenek a kocsiban gyáletve másik kérdés a műszeregységekben is eltárolódik a megtett km, vagy az az ECU-ban marad. Ha órát cserélünk ugyanannyi marad-e benne vagy megőrzi azt ami benne volt a másik autóban. Válaszok sorban - 3 fajta óracsoport létezik, 1. amin az óránál (idő) nincsenek számok 2. aminél vannak számok (3, 6, 9, 12) 3. aminél digitális az ó első kettő helyettesíthető egymással, 2x26 lábas csati, a harmadik 2x32 lábas csatis, ez a faceliftekben van.
vagy ugy érted hogy reggel egyböl d be induljak ne pedig tolassak vele valamennyit? Előzmény: piros madááár (53137) 53138 Gondban vagyok, aki tud segítsen plízzz. Régebben írtam, hogy gyújtás ráadása után 3 éles sípolás jön az óracsoportból. Rátetettem gépre kiírt pár hibakódot( rádió antenna szakadás, hátsó rendsz. tábla vil. stb. ) nem vészesek. Kiszedték, de sípol továbbra is. Nem tudták megmondani, hogy mi az. De menjek vele nyugodtan semmi olyan baja nincs. Ennyit a szerelőkről. Most vettem a kötelező dolgokat kicseréltem ( feszítők, szíjak, vízpumpa stb. ) A gondom a következő. Hallottam egy kis fémes csörgést mikor nagy fordulatról esik vissza a motor. Irány a szervíz, azt mondták meg van nyúlva a vezérműlánc. (??? azután hogy a vezérműszíjat és mindent kicseréltettek velem, és nem is tudtam, hogy van benne lánc is??? ) Ok legyen jó cseréljék ki. Kicserélték, kifizettem egy csomó pénzt és ugyan olyan csörgés jön. Megnézettem mindent. Turbó biztos jó, nem az adja a hangot, de a közelből jön.