Etz 125 Blokk Eladó | Mz Etz 150 / 250 - Logout.Hu Hozzászólások

7/13 anonim válasza:85%ezek tiszta h@lyék nem azért tette fel a választ hogy ti csesztessétek ha neki ez teccik meg ez kell akkor a kérdésre kéne választ írni! simán beletudod rakni nekem a vázra elég volt az endurónak az erősítése a fékekkel pedig egyszerűbb ha esetleg annak az mz-nek vagy másiknak a tácsafékét faragod rá! 2013. 10. 08:52Hasznos számodra ez a válasz? 8/13 anonim válasza:Ok, de akkor én azt mondom, elég lesz a Simson vázába egy 150-es blokk is. 09:41Hasznos számodra ez a válasz? 9/13 anonim válasza:Ki h@lye? Nem a barkácsoló kedvét akarjuk elvenni - de akkor kezdhetne legalább egy normális váz-futómű párossal. Például árul valaki Derbi Senda vázba rakott 125-ös MZ blokkot - az sokkal élhetőbb alternatívának tűnik. Jártam eleget földúton S51-el amikor fiatalabb voltam, nem arra találták ki. 09:58Hasznos számodra ez a válasz? 10/13 A kérdező kommentje:Köszönöm szépen mindenkinek, majd nézek valamit.! :)) Kapcsolódó kérdések:

Simsonba 250-es MZ blokk? (3859912. kérdés)

Simsonba 250-es MZ blokk? (3859912. kérdés)

Szoci motor ide, szoci motor oda, én ezt választottam - persze anyagi okok is meghúzódnak a háttérben, nem kérnélek benneteket, hogy mondjatok nekem érveket a fent említett motor mellett - pro és kontra! Mostanában nagyon sokat bújtam a netet, és találtam pár ellentmondásos irományt, ezeket szeretném rendbe tenni. 1. ) Írták, hogy a 251-es ETZ már gyárilag elektronikus gyújtással szerelt, viszont jópár helyen olvastam, hogy van megszakítós is. Én csakis olyat akarok venni, ami elektronikus gyújtással szerelt, szóval fontos lenne ezt tudnom. 2. ) Ez a típus akksiról gyújt? Szóval nincs benne trafó? (A Simsonom gyújtása is elektronikus, de ahhoz nem kell akksi, legalábbis az enyémben nincs. )3. ) Úgy tudom, léteztek olyan 251-esek, amikben gyárilag volt különolajzás. Erről mit tudtok? Nálunk mennyire beszerezhetőek ezek a modellek? Mennyire megbízható ez a technika? Milyen elven működik? Más karbi kell rá? Egyelőre ennyi, amit tudni szeretnék! Köszi a válaszokat! A gyári elektronikus gyújtás sajnos nem mindig szuperál jó ezért találsz megszakítósat, az összes ETZ gyújtása akksiról megy úgyhogy ezé is így az akksit is igényli.

A Wikikönyvekből, a szabad elektronikus könyvtárból. Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez MZ szerelés - BlokkElektromosság Üzemanyag-ellátás Blokk Hajtásrendszer Kuplung Váltó Fékrendszer Gumik Olajok Kipufogó Vásárlási tanácsok Dugó/henger/főtengely[szerkesztés] ETZ 250 CSAPÁGYAK: ETZ 250-es motoromat most újítottam fel belülről és új csapágyak beszerzésére is sor került. A tapasztalataim az alábbiak: ahány szakembert megkérdezel, mindenki mást mondd. Kaphatók olyan csapágyak is, amik hasonlóak azokhoz amik gyárilag az ETZ-ben voltak. (az összes kb 5-8e ft 8db) Én mégis ajánlanám inkább a FAG vagy SKF csapágyakat. Ezek bolttól függően 10-17e Ft. (Érdemes több helyről ajánlatot kérni, mert én kaptam 10e ft-os és 17e ft-os ajánlatot is ugyanazokra a csapágyakra) Ebben a fenti összegben 7 csapágy van benne: 6203 (2db), 6306 (2db), 6204, 6304, 6302. A nyolcadik csapágy ami a kuplunghoz kell, az lehet gyengébb minőség, mert az nagyon keveset forog és kopik, így az sem baj hogy ez pl egy cseh márka a többi meg SKF.

Részletek > 55. 000 Ft 1990 Túra enduro ujszerü motor most lett felujiva ujj lánc hátso kerék aksi frisen van festve van egy kis hibája de jo a gép!! CSERe érdekell szinte minden!!! irj meg egyezünk képet küldök rola ha érdekell mert nem tok feltölteni!! Részletek > 150. 890 km Eladó egy jó állapotban lévő friss műszakis ETZ motor Részletek > Mz etz250 200. 000 Ft Eladó 250ETZ Friss műszakival, törzskönyvel esztétikailag és műszakilag szinte új állapotban! Fix ár! Részletek > Fordulatszámmérő, Tárcsafék 12 V rendszer, Bőrülés Garázsban tartott, Keveset futott, Rendszeresen karbantartott, Törzskönyv

Pl ha hosszú túrára mész akkor ajánlott mert mivel már öreg könnyen meghibásodhat -nekem is fél évig bírta miután megvettem a motoromat-. Igen, ezt már többen mondták. Összeszedek minden hasznos információt, hogy felkészülten vásárolhassam majd meg a gépet! Köszi! zedok(senior tag) Sziasztok! Most fogom megszerezni az "A" kat. jogsimat remélhetőleg, és a választásom mint "kezdő" motornak egy ETZ 250-esre esett. Illetve mi a különbség a 250/251 között? Az érdekelne, hogy vásárláskor mire is kéne figyelni? Előre is köszi a válaszokat! Szia! A 250és251 között a váz (a 251-es a kis etz vázát kapta) a tank dizájnja, a karburátor a hátsókerék (16"-os a 18" helyett) az ülés és a gyújtás ( a 250-esé megszakítós, a 251-esé pedig elektronikus). Az ETZ 250 jó választás, vásárlásnál a következőkre érdemes figyelni: a visszajelzők működésére, a blokktarók állapotára (ha szemben állsz a motorral akkor a blokknak pont a szimmetriatengelyén kell lennie ha valamerre fordul akkor a blokktartó ferde, valószínűleg krosszoztak a motorral, vagy már tört el egyszer a blokktartó) a teleszkópokat érdemes megnézni az elsőnél hajlamos ereszteni (gyenge minőségű szimmering miatt) a hátsó meg el tudja engedni az olajat.

Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztatóban foglaltakat. Nem engedélyezem

Etz 125 blokk eladó 2020
Spirálrúgó,(bontott gyári) Mazda 3 Sedanhoz, első futómübe való elado - Miskolc, Borsod-Abaúj-Zemplén
MZ TS 125 - komplett blokk - Motorblokkok - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu
MZ ETZ 150 / 250 - LOGOUT.hu Hozzászólások
Etz 125 blokk eladó telek
Etz 125 blokk eladó na
Használt MZ blokk eladó
Csík zenekar koncert hatvan w
Opel corsa b klíma szett
Motor keresése - Motor hirdetés ingyen
Etz 150 blokk eladó - Bútor kereső

Ezt teljesen nem értem. Ha "Subee-féle", akkor a "másik" fórumon elterjedt szakzsargon - gondolom én. A gyújtás Hall-jeladós a 251-esekben gyárilag? Engem ez foglalkoztat most.

19:57Hasznos számodra ez a válasz? 6/13 anonim válasza:90%A 250-es blokk hamar össze fogja hajtogatni a vázadat az erejével meg a súlyával - aztán viheted a görbe vázat a vashulladéóval az okos megoldás az lenne, ha eladnád a Simsont, kipótolod aztán ráülsz valami másra. Pl. 50-80-125 köbcentis trükközni is persze építgetéssel, de a Simson meg az MZ váz nem arra van kitalálva. Van eladó átépített MZ a motoros keresőjében, de nem néz ki valami jól és valszeg nem ér a nyomába megbízhatóságban egy gyári gégvettem bontásra egy Pannoniából épített krosszot tavaly tavasszal 5e forintért - össze-vissza volt gányolva, hogy elférjen a bütykösgumi. Meg át van hegesztve a hátsó rugóstagok bekötése hogy kicsit magasabb legyen. Az egész úgy néz(ett) ki, mintha valaki részegen nekiállt volna a pálcás ívhegesztővel kardozni a gará 50-es vagy 80-as? Van tárcsafék elöl (a későbbi kiadásokon), nincs megszakító, elég magas is, erősebb is, védett(ebb) helyen megy a kipufogó... 21:27Hasznos számodra ez a válasz?

(Roncskutya) Nem csoda hogy nem bírják a csapágyak sokáig mivel konstrukciós hiba a főtengelyen lévő kuplung, és ez oldalra lökdösi a főtengelyt a csapágyak radiális terhelésre vannak tervezve így az axiális mozgás kikészíti őket. (Csiperke Szeged 18 év praxis...... :-)) A főtengelyen radiax csapágyak vannak, bírják az axiális terhelést is. (ErA, since 1983. )

bódvaszilas-vásár-2018